Hvad er de almindelige fejl i udstødning af rustfrit stål, dæmpere

I moderne bilteknologi er den rustfrie stål udstødningsdæmper en vigtig del af udstødningssystemet, og dens ydelse påvirker direkte arbejdseffektiviteten af ​​motoren og køretøjets samlede ydelse. Der er mange typer af udstødningsdæmperfejl i rustfrit stål, og forståelse af disse fejl, og deres årsager er afgørende for at sikre køretøjets normale drift.

Udstødningslækage er det mest almindelige fænomen med rustfrit stål udstødning af lyddæmperfejl. Med udvidelsen af ​​servicetid kan revner eller huller optræde i svejsepunkterne, samlingerne og materialer i rustfrit stål udstødning af lyddæmper på grund af faktorer som høj temperatur, tryk og korrosion. Denne lækage vil ikke kun medføre, at udstødningssystemets tryk falder og påvirker derved motorens effekt og brændstoføkonomi, men kan også forårsage skadelige gasser, der ikke er blevet behandlet af den katalytiske konverter, der direkte udledes i miljøet, hvilket forårsager alvorlig miljøforurening. Derfor er regelmæssig inspektion af forseglingen af ​​rustfrit stål udstødning af lyddæmper for at sikre, at ingen lækage er en vigtig foranstaltning for at opretholde køretøjets ydeevne.

Problemet med kulstofaflejringer inde i Rustfrit stål udstødning lyddæmper bør ikke ignoreres. Da uforbrændte kulstofpartikler deponeres inde i udstødning af rustfrit stål under forbrænding af brændstof, vil dannelsen af ​​kulstofaflejringer ikke kun påvirke rustfrit stål udstødningsdæmplers rustfrit stål udstødning af dæmpereffekt, men kan også forårsage udstødningsobstruktion, øge udstødningens bagtryk og således påvirke den samlede ydelse af motoren. Genereringen af ​​kulstofaflejringer er tæt knyttet til brændstofkvalitet, motorarbejdsforhold og kørevaner. For at holde den rustfrie stål udstødning lyddæmper i god arbejdsforhold er regelmæssig rengøring af interne kulstofaflejringer en nødvendig vedligeholdelsesforanstaltning.

Korrosion er også en af ​​de almindelige fejl ved udstødningsdæmpere i rustfrit stål. Selvom rustfrit stål har god korrosionsbestandighed, i nogle ekstreme miljøer, såsom områder, hvor saltvand bruges til deisering om vinteren, kan den rustfrie stål udstødning lyddæmper stadig lide af korrosion, hvilket resulterer i strukturel skade. Korrosion svækker ikke kun styrken af ​​den rustfrit stål udstødning af lyddæmper, men kan også forårsage andre problemer, såsom lækage. Derfor skal bilejere regelmæssigt kontrollere overfladetilstanden for den rustfrie stål udstødning af lyddæmper, omgående håndtere den fundne korrosion og erstatte den, når det er nødvendigt for at sikre den normale drift af den rustfrie stål udstødningsmuffler.

Unormal støj fra den rustfrie stål udstødning af lyddæmper er også et vigtigt signal om køretøjssvigt. Under normale omstændigheder kan udstødningsdæmperen i rustfrit stål effektivt reducere motorens støj, men hvis der er et brøl, skarp lyd eller vibration, indikerer det ofte, at der er et problem med den interne struktur. Disse unormale lyde kan være forårsaget af løse interne partitioner, aldring eller skade på rustfrit stål udstødning af lyddæmpermaterialer, hvilket resulterer i et markant fald i den rustfrie stål udstødning af lyddæmper og påvirker køreoplevelsen. Derfor bør bilejere kontrollere den interne struktur i udstødning af rustfrit stål i tide og reparere eller erstatte den om nødvendigt for at gendanne den til sin normale arbejdstilstand.

Derudover kan unormal temperatur på den rustfrie stål udstødning af lyddæmper også være et signal om fiasko. Under normale arbejdsvilkår genererer udstødningsdæmperen i rustfrit stål en vis mængde varme, men hvis den overophedes, kan det skyldes dårlig udstødningsstrøm eller intern blokering. Overophedning vil ikke kun fremskynde aldringen af ​​det rustfrit stål udstødningsmiddelmateriale, men kan også forårsage sikkerhedsfarer såsom ild. Derfor kontrollerer du regelmæssigt at kontrollere temperaturændringen i rustfrit stål udstødning af dæmpere for at sikre, at det er inden for det normale interval, er en vigtig foranstaltning for at sikre køretøjssikkerhed.